Бесшумный обратный клапан

принцип действия

Клапан шлифовального круга имеет простейшую конструктивную схему, которая может обеспечить точное управление: два шлифовальных круга с отверстиями совершают относительное вращательное движение, а проходное сечение канала потока, состоящего из отверстий динамического и статического шлифовальных кругов, изменяется для управления средой. поток. Дроссельные отверстия на двух шлифовальных кругах, впадающих в корпус клапана с входного конца клапана, находятся в вертикальном противоположном положении, канал потока полностью перекрыт, а клапан закрыт. Когда подвижное колесо, соединенное со штоком клапана, вращается, дроссельные отверстия на шлифовальном круге частично перекрываются, бегунок частично открывается, и клапан находится в дроссельном состоянии. Когда он продолжает вращаться до тех пор, пока дроссельные отверстия на двух шлифовальных кругах полностью не совпадут, скорость потока всех клапанов будет наибольшей. Поверхность уплотнения отделена от поверхности дросселя, и только небольшая часть поверхности дросселя находится в контакте со средой, что значительно снижает эрозионное повреждение поверхности уплотнения. Уплотнительная поверхность шлифовального круга может достигать уровня герметичности после прецизионного шлифования, а стандартная утечка соответствует классу ANSI CLASSV. В то же время жидкость оказывает определенное давление на шлифовальный круг во время работы, из-за чего динамический и статический шлифовальные круги всегда цепляются друг за друга и дополнительно повышают эффективность уплотнения. При этом исключается вибрация и шум. Среда течет по центру трубопровода с минимальными потерями давления, при этом можно выбирать различные режимы привода: пневматический, электрический, гидравлический и ручной.